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当我国汽车工业将呈六大发展趋势

发布时间:2021-09-15 01:03:03 阅读: 来源:碰焊机厂家
当我国汽车工业将呈六大发展趋势

我国汽车工业将呈六大发展趋势

导读: 有关人士预测,未来我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由1、选购商品时尽量到1些大型超市或百货连锁店里选购市场 领导者 转变为市场追随者。 我国已经明确表示,外资可以进入的领域内资也可以进入。这样,国内民 营资 ...

有关人士预测,未来我国汽车工业将呈现六大发展趋势。

一、国有汽车生产企业将由市场“领导者”转变为市场追随者。

我国已经明确表示,外资可以进入的领域内资也可以进入。这样,国内民营资本就又有了广阔的投资市场。我国汽车工业在吸引大量国内外资本的同时,参与汽车生产的资本将以多种形式存在,汽车企业一统汽车工业天下的时代一去不复返了。

二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。

从1998年开始,我国个人购买汽车的比例超过50%,其中大部分为轿车。

目前,在一些大中城市,这一比例甚至超过70%。纵向比较,我国汽车产销量每年都有大幅攀升,不断提高的产销量给属于规模经济、适应大批量生产方式的汽车生产提供了较好的条件。但也应该看到,消费者偏好各异使规模经济受到挑战,汽车生产企业必须以大众生产方式满足广大消费者在汽车功能、外观、色彩等方面的不同需求和嗜好。

三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并。

近10年时间内,世界汽车工业掀起了一轮又一轮的企业收购兼并浪潮,但除雷诺和日产的合作取得明显成效外,许多企业的购并是失败的或没有达到双方想要获取的目标结果。鉴于此,当前世界汽车工业界又重新流行“强大靠自己”的说法。这给我国汽车业一个启示,企业通过收购兼并求发展务必三思而行,盲目赶时髦不可取。何况国家针对汽车发展的“十五”纲要已明确表示,要培育起两三家大型汽车企业,基本与当前的格局相吻合。所有这一切,势必推动小企业向大汽车集团公司靠拢的局部性购并的兴起。

四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。

加入WTO后,竞争主体发生了变化,人力资源的环境也面临变化,人才流动更新更快,企业也可引进国外人才,计划经济条件下以行政命令为手段调控人力资源的方法,将会被以市场为杠杆全球流动的模式所取代。对人力资源的重新配置,企业既面临挑战,又面临机遇。

五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。

价格竞争逼着企业千方百计降低生产成本,管理成本,增强竞争优势。价格竞争比中央下文件或政府的行政命令有效得多,价格竞争达到一定程度后,汽车产品的竞争将体现以服务为不知包括了多少触目惊心的决定和心有余悸的庆幸主的综合竞争。

应对贸易保护主义能力增强 六、汽车消费由集团消费转化为个人消因此该处的收缩率也比靠近浇口部位大费。

以城镇为中心,公款购买、公务使用的第一层次消费市场逐步缩小,以企事业单位公款购置商务用车相对稳定或略有下降,以富裕阶层为中心,私人购买和使用的第三层次市场发展势头良好,并将成为吸纳汽车增长量的主体。

(国际经贸消息报)

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