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【新闻】五华45座断桥重建已开工验收2年退保证金赛金刚

发布时间:2020-10-19 06:33:58 阅读: 来源:碰焊机厂家

五华45座断桥重建已开工验收2年退保证金

受去年台风“尤特”“天兔”带来罕见洪灾影响,全县47座桥梁被毁,数十万居民出行难。近一年过去了,五华县断桥重建进展如何?琴江河两岸数十万群众出行问题如何解决?

在2013年洪灾中,龙村镇三湖村的竹园大桥被冲毁,村民出行十分不便。为筹建该桥,河对岸的700余村民捐了70余万元。据现场工人介绍,该桥有望年底建成通车。□胡新科 摄

南方农村报讯(记者 胡新科 实习生 蔡祝锋)8月6日,南方农村报记者乘车经过五华县琴江河流域,两岸随处可见紧张施工的工地。一河两岸,40多个施工单位正忙着新建桥梁。

去年8月16日,台风“尤特”来袭。受其影响,五华县遭受罕见水灾,全县38座桥梁被冲毁。一个多月后,台风“天兔”袭来,五华又有9座桥梁被冲毁。在47座被冲毁桥梁中,21座为大桥,26座为中小桥。

近一年过去了,五华县断桥重建进展如何?琴江河两岸数十万群众出行问题如何解决?近日,南方农村报记者对五华县一些村、镇进行了回访。

重建资金缺口5239万

横跨琴江两岸的一座座桥梁,是五华县居民出行的交通要道。47座桥梁被毁,严重影响了当地群众的生产生活。

“有些桥关系数万村民的出入。”龙村镇分管交通公路工作的党委委员刘晓宇告诉南方农村报记者,“像塘湖大桥,它不仅影响塘湖村3000多村民出行,还是琴江河东岸三四个行政村村民与外界交通的捷径。”

针对全县大量桥梁被冲毁的情况,五华县政府出台了《五华县农村公路和桥梁灾后重建实施方案》,针对性地提出了“一桥一策”的方案,解决村民临时出行问题。根据该方案,村民

出行有“绕道和修便道”两种。塘湖村的临时通行方案为“通过y301线转至y298线路至龙村圩绕行,长约12.3公里”。

龙村镇镇长李杜强告诉南方农村报记者,龙村镇约12万人,分散在340平方公里的土地上。

“有些村庄地理位置偏远,绕行距离达30多公里,非常不方便,也不太现实。”

横陂镇分管交通公路工作的党委委员李乃林认为,长距离绕行导致群众生产生活受到严重影响。“被冲毁的锡坑大桥直接影响长塘、东升、罗陂3个行政村共1万多村民的出行,安流镇部分村民也要从此桥通过。”

重建灾区桥梁,让群众能够正常出行,成了压在五华县党委政府身上的重担。2014年5月22日,五华县提出要求:尚未动工的桥梁重建项目必须在6月底前落实施工单位,正在施工的要在确保质量的前提下加快工程进度。

8月7日,五华县地方公路管理总站副总站长孔章城告诉南方农村报记者,47座桥梁的重建资金约9959万元,而上级财政拨款、群众集资及社会定向捐资共4720万元,缺口5239万元,“下一步,各镇、村会尽量发动乡贤、群众捐款,县里的领导也在寻找乡贤支持。”

断桥重建全面启动

“被冲毁的桥梁有28座,还不包括村里的小桥。那些太小就没有统计。”龙村镇分管交通公路工作的党委委员刘晓宇告诉南方农村报记者,受去年“尤特”和“天兔”影响,全镇仅一座大桥未被冲毁,“幸好这座桥还在,不然龙村镇就成了孤岛。”

8月6日,南方农村报记者先后走访了龙村镇塘湖大桥、竹园大桥、新河大桥的重建工地。中午时分,这些工地上的工人们顶着烈日,在河道里忙着施工作业。新河大桥工地一工人告诉记者,目前他们已经打了8条桩基,“前期桩基作业难度大、要求高,进展不快。汛期过后,施工条件改善了,工程进度会加快。”

刘晓宇告诉记者,龙村镇26座断桥已有施工单位进场施工,目前尚未施工的是吉祥大桥和独岭大桥,“吉祥大桥重建未开工,是因为道路不通导致施工车辆等难以进场;独岭大桥则是因为施工用电为150千瓦,附近电压难以满足。我们正在请求供电部门协调。”

刘晓宇表示,这2座大桥均已签订施工合同,确定了施工单位,“一旦条件成熟,施工单位便能进场作业。”孔章城介绍,目前五华县断桥重建已经全面启动,除龙村2座断桥,其余的均已开工重建。

在另一个重灾区横陂镇,共有4座桥梁被冲毁,而且均属大桥、长桥。最长的锡坑大桥重建长度为292米,最短的琴江大桥也有180米。

8月7日,横陂镇分管交通公路工作的党委委员李乃林告诉记者,该镇4座断桥的重建工作都已启动,锡坑大桥、湖塘大桥、西门大桥进展比较顺利。“由于临近公路勘测作业,琴江大桥重建受到了影响;待勘测结束后,施工队即可进场施工。”李乃林说。

验收2年退保证金

记者在龙村镇、横陂镇走访了解到,由于出行困难,不少村庄自行架设了便桥、摆渡等简易设施。2014年3月,龙村镇塘湖村一老人在过便桥时发生意外,溺水身亡。3月底,一场大水袭来,琴江河沿岸村民架设的便桥多数被冲毁,村民出行受阻。

为了尽快解决村民出行难问题,相关部门多次催促施工单位加快施工进度。龙村镇镇长李杜强告诉记者,政府部门已要求塘湖大桥、新河大桥等4座桥梁在明年春节前完工通车。

8月7日,五华县y212线锡坑大桥水毁修复工程项目部工作人员古某告诉记者,锡坑大桥重建从2月开始,到目前工程量已完成60%以上,完成了28条桩基、24条立柱、12条盖梁的施工,“只要资金问题能解决,明年春节前完工应该没有问题。”

孔章城介绍,按照县政府重建方案的要求,桥梁重建工作按“大桥一年半”、“中桥一年”、“小桥半年”原则实施,但为了解决一些群众出行的迫切需要,在保证质量的前提下,适当加快了部分桥梁建设进度。

孔章城表示,交通部门对于桥梁建设的质量把关非常严,为每座桥梁安排了第三方监理现场巡查;同时,梅州市相关部门还对桥梁建设进行实时监督,“在合同上也有严格把关。我们把建桥工程款总额的10%作为质量保证金,待桥梁通过验收2年、确认质量没有问题,才支付给施工单位。”

孔章城介绍,根据五华地方公路总站掌握的施工进度,锡坑大桥、塘湖大桥、新河大桥等4座大桥有望年底通车;另外,全县还有3座中桥、6座小桥可望年前通车。

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